Ländchesbahn

216 138 kurz vor der Abfahrt in Richtung Niedernhausen/Limburg am 17. Juli 1988

216 189 im August 1981 bei Überquerung der Hauptbahn Wiesbaden-Hbf nach Wiesbaden-Ost. Das linke Gleis diente u.a. zum kreuzungsfreien Überqueren der Hauptgleise

Anlässlich des Hessentages in Idstein verkehrten auf der Ländchesbahn Triebwagen der Baureihe 612, die von Wiesbaden Hbf bis Idstein durch fuhren. Auf dem Foto vom 22 Juni 2002 verlässt 612 569 die gemeinsam genutzte ICE-Trasse

Ländchesbahn oder Anschlussbahn? 212 039 auf dem Gütergleis von Wiesbaden-Ost zum Flughafen Erbenheim am 04. Mai 1984

Nachschuss auf den gleichen Zug: 212 361 schiebt an der Steigung nach

515 128 und 815 659 am Einfahrsignal von Erbenheim. Rechts das Gleis von Wiesbaden-Ost nach Erbenheim

515 655 in der Abendsonne bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Erbenheim in Richtung Hauptbahnhof

216 139 am 21. April 1998  auf der Brücke über die B 455 kurz vor Erbenheim

323 881 wartet 1981 in Erbenheim auf Ausfahrt in Richtung Wiesbaden-Ost oder Hbf. Gewitterstimmung und Sonne ergeben eine besondere Stimmung

Ende der 1970er Jahre  waren im Bahnhof Erbenheim immer wieder interessante Waggongarnituren abgestellt. Hier ist ein Unkrautvernichtungszug (Sprengwagenzug 1413), gebildet zum Teil aus umgebauten Dampfloktendern, zu sehen

Das waren noch Zeiten, als in Erbenheim Kohlen verladen wurden. (Januar 1982)

515 652 am 24. April 1982 in Erbenheim. Die offenen Güterwaggons warten auf die nächste Zuckerrübenkampagne. Die Aufnahme entstand von der Verladerampe

815 798 und ein unbekannter 515  im November 1983 in Erbenheim

Am Bahnhof Erbenheim gab es einen Kohlenhändler, der den Brennstoff bis ca. in die 70er Jahre per Bahn anliefern ließ. Die Bahnwaggons wurden dafür zu einem Stumpfgleis gefahren, in Kipploren verladen und auf das Gelände des Kohlenhändlers transportiert

216 144 am Einfahrsignal von Erbenheim aus Igstadt kommend im Juni 1982

Während eines Manövers der amerikanischen Streitkräfte im Juni 1982 in den Feldern zwischen Nordenstadt und Bierstadt konnte ich 216 132 bei der Einfahrt in Igstadt neben einem Panzer ablichten

216 188 und eine unbekannte zweite 216 mit einem Personenzug am Vorsignal von Igstadt

Eine dreiteilige 515/815-Garnitur vor der Silhouette von Igstadt im April 1982

216 129 in schönster Herbstsonne bei der Ausfahrt aus Igstadt in Richtung Erbenheim. Der Zug wird als sogenannter Sandwichzug gefahren, eine Lok vorne und eine Lok am Ende des Zuges

215 117 im März 2002 bei der Einfahrt in den Bahnhof Igstadt

216 142 im Bahnhof Igstadt (Mai 1982)

Zuckerrübenverladung in Wiesbaden-Igstadt im Oktober 1981. Für die fahrbare Verladeanlage gab es neben dem Bahnhof eine eigene Halle

Anfang der 80er Jahre fand in Igstadt noch reger Gütervekehr statt. Auf dem Foto werden landwirtschaftliche Maschinen auf- oder abgeladen

Die Köf 323 796 steht im Bahnhof Igstadt bereit, um Güterwaggons nach Wiesbaden-Ost zu transportieren

517 003 und 817 601 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Igstadt. Das Wiegehäuschen ist noch vorhanden und Gütervekehr gibt es auch noch

Nachschuss auf den gleichen Zug: 517 003 und 817 601 an den Ausfahrsignalen des Bahnhofs Igstadt. Die Triebwagen sind verschrottet und die Signalgruppe ist abgebaut und soll im Dotzheimer Bahnhof eine neue Heimat finden. Auch das markante BHG-Gebäude ist verschwunden und die Güterladefläche im Vordergrund ist bebaut

Auch Sonderzüge waren auf der Ländchesbahn im Einsatz. 01 118 der Historischen Eisenbahn in Frankfurt verlässt am 02. Mai 2010 den Bahnhof Igstadt

Am 26. Juni 2010 fuhren noch 628/928 sporadisch auf der Ländchesbahn. 628 436 begegnete mir in der Nähe von Kloppenheim in der Morgensonne

216 186 im Mai 1980 zwischen Igstadt und Auringen-Medenbach. An diesem Tag muss es sehr heiß gewesen sein. Die Loktür ist geöffnet

Eine vierteilige 517/817-Garnitur im April 1978 auf dem Damm an der Hockenberger Mühle. Heute ist der Damm zugewachsen und Fotos aus dieser Position nicht mehr machbar

216 142 und eine unbekannte zweite 216 vor einem Wendezug im März 1984 am Haltepunkt Auringen-Medenbach

216 187 im Mai 1989 bei Auringen

Ein nicht zu wiederholendes Foto: Nach der Rodung des Waldstücks für den Bau der ICE-Trasse bei Naurod bot sich für einige Zeit dieses Bild (Mai 1997)

Eine Triebwagengarnitur 515/815 fährt in den Tunnel "Grauer Stein" in Richtung Niedernhausen ein. Der Tunnel unterquert die Autobahn A 3 und die B 455, kurz vor dem ehemaligen Haltepunkt Rhein-Main-Theater

216 144 und eine weitere 216 verlassen am 24. März 1984 den Tunnel "Grauer Stein" in Richtung Niedernhausen

216 142 fährt in den Niedernhausener Bahnhof ein (2. September 1984). Rechts ist die elektrifizierte Ausfahrt der Main-Lahn-Bahn in Richtung Frankfurt zu sehen. Die Masten an der Ländchesbahn enden nach ca. 100 Metern

Niedernhausen im März 1982: 216 197 und eine weitere 216 warten mit einem Güterzug und 216 137 mit einem Personenzug auf das Abfahrtsignal

216 137 wartet im Bahnhof Niedernhausen am 05. Oktober 1986 auf ihren nächsten Einsatz