Rund um Wiesbaden

151 007 durchfährt mit einem Sonderzug am 04. Juli 1987 den Bahnhof Eltville

Am 01. Oktober 1985 war die Vegetation an der renovierten Steinbogenbrücke in Niederwalluf noch nicht so üppig. 150 142 überquert die Brücke mit einem Containerzug

141 276 verlässt am 25. April 1995 mit ihrem Nahverkehrszug den Bahnhof Niederwalluf, um in Richtung Koblenz weiter zu fahren

Im Juni 1993 war der Bahnhof Schierstein noch besetzt. 141 162 hält am Bahnsteig mit einem aus Silberlingen gebildeten Nahverkehrszug

361 444 mit einem Messwagen am 22. November 1988 in Schierstein

101 017 und im Hintergrund 185 219 (Zuglok des Güterzugs) am 14. September 2010 in Biebrich. Links die Gleise zum Industriegebiet an der Hagenauer Straße. Zum Zeitpunkt der Aufnahme wurden die Gleise schon nicht mehr genutzt

Bis in die 1960er Jahre hatte Biebrich ein großes Bahnhofsareal mit vielen Industriegleisen in Bahnhofsnähe. Mit der Umgestaltung des Industriegebiets und des Baus der Äppelallee verschwanden die umfangreichen Gleisanlagen. Im Februar 1990 waren die verbliebenen Ladegleise noch gepflegt und der Brückenkran war noch vorhanden. 151 054 fährt in Richtung Wiebaden-Ost vorbei

140 077 fährt im Juli 1991 am Bahnhofsgebäude Biebrich vorbei

1982 gab es im Biebricher Bahnhof noch ein Stumpfgleis, das am 25. Februar von 515 128 und 515 654 angefahren wurde

Am 12. September 1985 begegnete mir 140 735 am Abzweig zwischen Biebrich und Wiesbaden-Ost. Die Lok fuhr mit ihren zwei Stückgutwagen in Richtung Wiesbaden Hauptbahnhof.

An gleicher Stelle wie auf dem vorherigen Bild entstand diese Aufnahme von 110 467. Auch diese Lok fuhr in Richtung Hauptbahnhof am 22. Juni 1989

Die Aufnahme von 112 489 mit einem Intercity vom Mai 1985 entstand auf Höhe des Klärwerks. Die vordere Gitterbrücke auf dem Foto wurde von Zügen genutzt, die in den westlichen Hauptbahnhof einfuhren. Die hintere Gitterbrücke wurden von Zügen der Ländchesbahn befahren

Im Februar 1982 fuhr noch ein 601 den Hauptbahnhof an. Der Zug begegnete mir am Block Hammermühle in der Kurve in Richtung Rheingau

181 208 an etwa gleicher Stelle wie der 601 auf dem vorherigen Foto. Der Aufnahmepunkt ist allerdings etwa 100 Meter weiter in Richtung Biebrich, so dass die Brücke der Aartalbahnstrecke von Wiesbaden-Ost zum Landesdenkmal zu sehen ist

Nochmals ein Foto der Verbindungsbahn zwischen Hauptbahnhof und Rheingau, hier mit 110 507 vom Juni 1980

Nun geht es weiter nach Wiesbaden-Ost. Am westlichen Bahnhofsende begegnete mir die 140 167 im Juni 1980 mit einem langen Güterzug

150 081 mit einem Güterzug unter der Bauernbrücke in Wiesbaden-Ost im März 1981

Zweimal 212 mit einem Militärzug in Wiesbaden-Ost im Juni 1982. Der Zug kam vom Flughafen in Wiesbaden-Erbenheim. Damals waren auf dem Flughafenareal Panzer stationiert

110 477 durchfährt mit ihrem Reisezug Wiesbaden-Ost im Juni 1982

In der Nacht zum 14. Juli 2008 wurde die Bauernbrücke in Wiesbaden-Ost aufgrund des maroden Zustands rückgebaut

323 800 und 212 039 mit einem Miliärzug nach Erbenheim in Wiesbaden-Ost am 04. Mai 1984

715 004, eine der Zugloks des Speno-Schienenschleifzugs, im April 1981 in Wiesbaden-Ost

Noch steht das alte Formsignal in Wiesbaden-Ost, aber die neuen Lichtsignale warten schon. Im Vordergrund sind die Gleise des zum Aufnahmezeitpunkt noch genutzten Abstellbahnhofs zu sehen. Eine 150 steht vor dem Einfahrsignal, 141 133 verlässt mit einem Nahverkehrszug den Bahnhof ohne Halt in Richtung Mainz. Aufnahme vom 09. September 1988

Diesmal eine unbekannte 140 vor dem Einfahrsignal Wiesbaden-Ost am 18. April 1988

Zweimal 420 am 02. Februar 2014 auf den Rampen von und zur Kaiserbrücke. Der linke Zug kommt von Mainz, der rechte Zug fährt nach Mainz. Selten konnte man diesen Bereich so gut fotografieren. Durch eine Freischneideaktion der Bahn wurde das möglich.
Auf der Trasse des linken Feldweges fuhr übrigens früher die Straßenbahn nach Mainz

141 142 am 21 März 1993 auf dem Gleis von der Kaiserbrücke in Richtung Wiesbaden-Ost

Ein zweiteiliger Lufthansa-Airport-Express am 28. Juni 1984 auf der Güterumgehungsbahn (Mainz-Mombach nach Mainz-Kostheim) am Abzweig Igelstein (Zufahrt zum Dyckerhoff-Steinbruch). Diese Strecke wurde von den Zügen der Baureihe 403 nur selten befahren. Üblicherweise fuhren die Züge durch den Mainzer Hbf

Am 10. April 1993 verkehrte der Rheingold auf der Aartalbahn von Wiesbaden-Ost nach Bad Schwalbach, von Dotzheim bis Bad Schwalbach mit Dampf. 216 224 zog den Zug bis nach Dotzheim, hier aufgenommen in Mainz-Kostheim. Die Fußgängerbrücke wurde inzwischen gegen eine neue ersetzt

Vor der Einweihung der neuen ICE-Trasse von Wiesbaden Hbf bis zur Wallauer Spange wurden auf der Strecke Abschleppübungen durchgeführt. 216 156 und eine 216 131 waren am 14. November 2002 als Abschlepploks eingeteilt. Im Hintergrund ist die Unterführung unter der A 66 bei Erbenheim zu sehen

216 131 hat erfolgreich gekuppelt

218 413 mit einem Messwagen am 04. Oktober 2001 neben der A 66 unweit der Abfahrt Nordenstadt. Etwa an dieser Stelle soll zukünftig die "Wallauer Spange" in Richtung Frankfurt abzweigen